9月5日，記者從國家發(fā)改委官網(wǎng)獲悉，根據(jù)近期國際市場油價變化情況股票配資軟件下載，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2024年9月5日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均降低100元。折合升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別降0.08、0.08、0.09元。

　　消費者出行方面，按照油箱容量為50L的家用轎車為例，本次下調(diào)后，加滿一箱汽油將少花4元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（9月20日24時）之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少6元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少160元左右。9月中旬適逢中秋小長假，私家車出行半徑有望擴大，屆時消費者出行成本將進一步下降。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，本輪成品油零售限價下調(diào)落地后，2024年至今國內(nèi)零售限價共歷經(jīng)18次調(diào)整，其中7次上調(diào)，7次下調(diào)，4次擱淺。標準汽油累計上調(diào)150元/噸，標準柴油累計上調(diào)145元/噸。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師于雅欣預(yù)測，下周期來看，油價有望走出筑底震蕩行情，對成品油市場支撐作用并不明顯。汽油方面，秋高氣爽、溫度適宜，車用空調(diào)用油或?qū)p少，對汽油終端需求支撐減弱，加油站用戶或以銷定進，囤貨需求及投機需求或均偏弱。柴油方面股票配資軟件下載，基建及工礦等戶外作業(yè)開工負荷或有回升，不過近期終端需求整體表現(xiàn)疲弱，購銷氛圍或以剛需采購為主。預(yù)計下周期國內(nèi)汽、柴油批發(fā)價格或易跌難漲，批零價差或小幅擴大。